“春風(fēng)得意馬蹄疾，一日看盡長(cháng)安花”

        西安，古稱(chēng)長(cháng)安，地處關(guān)中平原中部，北瀕渭水，西連咸陽(yáng)，南依秦嶺，東望華山。八百里秦川，五千年歷史，是中國最富盛名的古都，中華文明和中華民族重要發(fā)祥地，古絲綢之路的起點(diǎn)。每一個(gè)到過(guò)此處的游客，面對古城的磅礴大氣與悠久歷史，一股豪邁之氣油然而生。

        圖1  物流中心外景

        2019年底，一座大型的醫藥物流中心在此拔地而起。這就是陜藥集團的西北現代醫藥物流中心二期工程，地點(diǎn)位于古都的東北部國際港務(wù)區港務(wù)大道旁。

        西北現代醫藥物流中心二期工程，投資1.7億元，其中物流工藝9000多萬(wàn)元，占地面積約31.3畝，建筑面積5.8萬(wàn)平方米，分立體庫和分揀車(chē)間兩個(gè)部分。加上已于2014年投產(chǎn)的一期工程，物流中心整體面積達到驚人的約10萬(wàn)平方米，可支撐年銷(xiāo)售額200億元的銷(xiāo)售規模。是我國西北地區最大規模的醫藥物流中心。陜藥集團一直是西北地區藥品流通產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導者，進(jìn)入全國藥品流通產(chǎn)業(yè)區域性公司的第一方陣。

        01園區物流布局

        物流園區總占地面積約117畝。共3座建筑，其中辦公樓及一期工程（聯(lián)合工房）已于2014年完成并投入使用。

        圖2  園區平面布置圖

        二期工程（聯(lián)合工房）為新建項目，分為多層和單層兩部分，多層為地下一層地上六層的建筑。二期項目用地東西長(cháng)約162.7米，南北長(cháng)約112.9米，約18369平方米。物流中心效果圖如下：

        圖3  二期工程效果圖

        02一樓平面布局說(shuō)明

        整個(gè)物流中心一期和二期布置圖如下：

        圖4  物流中心平面布置圖（全部）

        全部物流中心中，一期工程（右側）包括收發(fā)貨區、立體庫儲存區、拆零揀選區、及分揀作業(yè)區等；二期（左側）新建一套立體庫儲存區，一套拆零作業(yè)區，一套分揀作業(yè)區。為使兩期工程有機結合，充分做到收發(fā)貨作業(yè)統一，在進(jìn)行系統設計時(shí)想了不少辦法。最終通過(guò)一套輸送系統，使兩個(gè)系統連接為一體，并共用收貨區域。這也是本項目設計的亮點(diǎn)之一。此外，二期工程中，還設計了一套自動(dòng)分揀系統，布置有50個(gè)自動(dòng)分揀道口分揀機，分揀能力為3600箱/小時(shí)。如下圖所示：

        圖5  滑塊式分揀機

        應該指出的是：建成后的系統，分為兩個(gè)獨立系統，一方面可以共享庫存，另一方面，可以應對派昂多個(gè)不同業(yè)務(wù)的配送，包括用于三方物流。這是本項目的另一特點(diǎn)。

        03二樓布局說(shuō)明

        二期工程的二樓，設計為拆零揀選作業(yè)區，是整個(gè)系統設計的重點(diǎn)內容之一。其平面布局如下：

        圖6  二樓平面布局圖

        基本構成如下：

        1）閣樓貨架：為了提升空間利用率，設計了閣樓式貨架，閣樓貨架分為上下兩層，總面積約12400平方米，設計有29400個(gè)揀選貨位，主要用于A(yíng)、B類(lèi)貨物的拆零揀選。

        2）流利貨架區：為了解決超A類(lèi)貨物的揀選，設計流利貨架區，總面積約300平方米，設計有944個(gè)揀選貨位。

        3）揀選輸送線(xiàn)：用于揀貨過(guò)程中周轉箱的運輸，共設計有40個(gè)揀選區。下層設計有26個(gè)揀選區（閣樓貨架區16個(gè)，流利貨架區10個(gè)），上層設計有14個(gè)揀選區。上層輸送線(xiàn)通過(guò)螺旋提升機與下層輸送線(xiàn)連接。

        4）補貨輸送線(xiàn)：主要用于各樓層及收貨區補貨至2層拆零區，補貨共設置有12個(gè)補貨口。

        5）復核打包區：共設計有78個(gè)復核打包臺。打包復核后的空周轉箱通過(guò)空箱輸送線(xiàn)運送至注冊點(diǎn)及空周轉箱的存放，復核打包完成后的紙箱則通過(guò)發(fā)貨輸送線(xiàn)運輸至一樓分揀區分揀。

        6）電子標簽系統：閣樓貨架、流利貨架區揀選全部采用“一對多”的電子標簽揀選系統揀貨，提高揀選效率，并減少差錯。

        04三至六樓布局說(shuō)明

        三~六樓設計為托盤(pán)平置區，以用于整件揀選和補貨。布局基本相似，下圖是第三層的布局圖。

        圖7  三層平面布局圖

        托盤(pán)平置區：主要用于藥品的整托盤(pán)存儲和整件存儲。每層樓的面積約占4300平方米。分為兩個(gè)防火分區，兩個(gè)區域之間由防火卷簾門(mén)隔開(kāi)，每層樓規劃約800個(gè)托盤(pán)位；配有整件揀選輸送線(xiàn)，用于整件揀選和向2樓拆零區的補貨。輸送線(xiàn)在防火卷簾門(mén)處設計翻轉機構，可配合消防聯(lián)動(dòng)，與防火卷簾門(mén)協(xié)同動(dòng)作，確保防火卷簾門(mén)完全落地。

        擱板貨架區：每層樓規劃約4500個(gè)貨位，用于少于一定數量的整件貨物存儲，以提高存儲能力。

        電梯：由于每層樓平置區域面積較大，托盤(pán)位較多，為滿(mǎn)足整托貨物出入庫的作業(yè)需求，在北側配置了2臺電梯，南側配置了3臺電梯，每臺電梯載重3噸。

        05AS/RS區域說(shuō)明

        立體庫作為一個(gè)獨立區域，共設計8個(gè)巷道，分為3個(gè)防火分區。

        圖8  立體庫前輸送系統

        系統構成如下：

        貨架：立體庫貨架區面積約5200平方米，設計為16列13層，總計22048個(gè)托盤(pán)位。托盤(pán)尺寸為1200*1000*150mm。

        堆垛機：設計8臺高速巷道堆垛機，高度21m，額定荷載750kg，運行速度達到3m/s，采用激光定位，定位精度達到±3mm。

        托盤(pán)輸送線(xiàn)：托盤(pán)輸送線(xiàn)區域位于立體庫端部，分為一樓入庫、出庫托盤(pán)輸送線(xiàn)、三樓整托盤(pán)出庫線(xiàn)、四樓在線(xiàn)揀選出庫線(xiàn)。在入庫口設計有尺寸和重量檢測裝置，確保托盤(pán)貨物尺寸和重量合規。

        AGV（自動(dòng)叉車(chē)）：在一樓托盤(pán)輸送線(xiàn)入庫口采用AGV作業(yè)，實(shí)現全自動(dòng)化、柔性化入庫作業(yè)。

        托盤(pán)提升機：托盤(pán)提升機與一樓托盤(pán)輸送線(xiàn)相聯(lián)，主要用于入庫的整托貨物搬運至三至六層的托盤(pán)平置區。

        06冷庫區設計

        冷庫區布置于北側地下一層，冷藏庫實(shí)行電子標簽揀貨作業(yè)，設置輸送線(xiàn)和周轉箱自動(dòng)注冊和回流以及溫控緩沖操作間和快速門(mén)，加強冷鏈藥品全程質(zhì)量安全管理。

        07站臺設計

        發(fā)貨站臺布置有26個(gè)調節平臺，全部采用三舌板設計，便于各種尺寸的運輸車(chē)輛在月臺停車(chē)對接和裝貨作業(yè)。

        圖9  站臺設計

        08項目亮點(diǎn)

        作為一個(gè)二期工程，本項目設計的亮點(diǎn)很多，簡(jiǎn)單總結如下：

        1、因地制宜

        一期工程與二期工程在業(yè)務(wù)上有關(guān)聯(lián)，也有分工。本次設計中，不僅要對一期存在的問(wèn)題進(jìn)行完善，還要對設計進(jìn)行重新定位，在流程上要做到無(wú)縫連接。

        一期工程的電子標簽預揀選系統，是造成系統拆零揀選效率低下的主要原因。本次設計中，對原系統進(jìn)行了大的修改，廢除了預揀選功能，系統流程變得簡(jiǎn)單而高效，徹底解決了揀選效率問(wèn)題。

        二期項目地塊狹小，與一期地塊呈90°關(guān)系，無(wú)法?？看笮拓涇?chē)，給設計帶來(lái)了很大困難。設計組與用戶(hù)一道，提出了共用收貨區的設計理念，通過(guò)托盤(pán)輸送線(xiàn)將兩個(gè)立體庫連接成為一體，是一大創(chuàng )新。

        本項目是因地制宜設計的典范。

        2、規模宏大

        本物流中心規模宏大，兩座倉庫面積超過(guò)10萬(wàn)平方米，庫存能力超過(guò)100萬(wàn)箱，日配送高峰期接近5萬(wàn)箱，屬于特大型醫藥物流中心，這在全國乃至世界醫藥物流中心中也是屈指可數的。在國內，只有國藥上海物流中心，湖南老百姓大藥房長(cháng)沙配送中心，以及科倫醫藥物流中心等少數幾個(gè)可以與其相媲美。

        與中等規模的物流中心不同，特大型物流中心在設計上更加注重總體效率指標的達成。因此，無(wú)論是內部規劃，還是設備選型，都對設計人員提出了更高的要求。

        3、多種業(yè)務(wù)與多種技術(shù)的融合

        本項目業(yè)務(wù)流程較多，除自身的門(mén)店和醫院需求外，本項目還擔負了整個(gè)陜西省的醫療機構和流通市場(chǎng)的配送任務(wù)。此外，高達85%以上的拆零，使得設計的重點(diǎn)集中在拆零揀選。

        為了完成每天多達10萬(wàn)行以上的拆零需求，項目組采用閣樓貨架+流利貨架策略，配合電子標簽進(jìn)行揀選，人均揀選效率接近2000行/天，這在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

        除充分應用立體庫、輸送機、分揀機、電子標簽等傳統技術(shù)外，本項目還在收貨階段應用AGV系統，為有效銜接兩套系統，發(fā)揮了積極作用。

        4、預留未來(lái)的接口

        鑒于集團公司業(yè)務(wù)的迅速擴張，物流中心在設計時(shí)，為未來(lái)需求預留了充分的接口，包括軟件和硬件的接口。

        軟件方面，充分采用了伍強科技開(kāi)放式接口理念，以及WMS系統接口與設備無(wú)關(guān)的設計思想，為未來(lái)先進(jìn)的揀選系統，如貨到人，自動(dòng)揀選等留下接口。

        硬件方面，除可對一期進(jìn)行技術(shù)改造外，還為貨到人揀選等留出了足夠的空間。特別是二期工程中，增大了對托盤(pán)平置區的設計，使系統的適應性大大加強。