過(guò)去15年間，中國物流走過(guò)了一段蓬勃發(fā)展的道路，令世界為之震驚。得益于我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，尤其是電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國過(guò)去15年B2C電商物流量增加超過(guò)50倍。2022年，我國快遞包裹量達到1105.8億個(gè)，平均每天超過(guò)3億個(gè)，是2010年的48倍。與此相對應，我國物流技術(shù)與裝備的 發(fā)展應用也取得了不錯的成績(jì)。然而，我們在取得巨大成績(jì)的同時(shí)，也要清醒的看到，很少有甚至幾乎沒(méi)有關(guān)鍵物流技術(shù)的原創(chuàng )是由中國完成的。這是一個(gè)巨大的落差，也是一個(gè)巨大的遺憾。本文試圖對這一現象作一分析，以尋求解決之道。

       與其它行業(yè)一樣，面對這一問(wèn)題，我們最容易找的理由是我國曾經(jīng)的落后。這的確是一個(gè)客觀(guān)的理由。長(cháng)期以來(lái)，我國沒(méi)有獨創(chuàng )性創(chuàng )新，是因為我們落后，從而失去先發(fā)優(yōu)勢，美西等發(fā)達國家早已經(jīng)把該發(fā)明的都發(fā)明了。然而，這并非真正的理由。物流技術(shù)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在飛速的向前發(fā)展，如果說(shuō)20年前，我們與美西方有巨大的差距是由于美西方先發(fā)優(yōu)勢決定的，但這20年我們又如何解釋呢？在這20年里，世界上又有很多的物流新技術(shù)被發(fā)明出來(lái)，如kiva就是一個(gè)典型的例子。我們的國門(mén)早已打開(kāi)；我們的經(jīng)濟已經(jīng)位居世界第二；我們的大學(xué)生已經(jīng)超過(guò)2億；我們研究經(jīng)費非常充足，僅清華大學(xué)一年的經(jīng)費就達到400億；我們的實(shí)驗室裝備已經(jīng)達到世界先進(jìn)水平。然而，我們并沒(méi)有取得與之相匹配的發(fā)明創(chuàng )造。這不是一句落后就可以搪塞過(guò)去的?？萍荚谶M(jìn)步，并且進(jìn)步的步伐越來(lái)越快，可以肯定的是，未來(lái)的發(fā)明創(chuàng )造只會(huì )越來(lái)越多，那些認為該發(fā)明的已經(jīng)都發(fā)明了的觀(guān)點(diǎn)是完全錯誤的，也是幼稚的。

       有人說(shuō)，市場(chǎng)競爭激烈，企業(yè)生存都很困難，當然無(wú)暇去創(chuàng )新。這個(gè)理由道出了中國人口眾多、資源貧乏的現狀，以及在這一現狀下中國企業(yè)的不易。很少有國家像中國這樣競爭激烈，很多企業(yè)長(cháng)期處于勉強生存的境地，對他們來(lái)說(shuō)，解決企業(yè)的生存問(wèn)題是第一位的。他們之中的很多企業(yè)不是沒(méi)有理想，也不是沒(méi)有底線(xiàn)，但要生存，不得不做出妥協(xié)。以美國為例，他們的國土面積與我們相當，自然資源還要略勝于我國，但人口卻只有四分之一不到，即使美國不在全球進(jìn)行掠奪，美國人的生存環(huán)境也是遠勝于中國的。幾十年來(lái)，中國以犧牲環(huán)境為代價(jià)，甚至以犧牲幾代人的幸福為代價(jià)，利用廉價(jià)的勞動(dòng)力和超長(cháng)工作時(shí)間，生產(chǎn)了無(wú)數的廉價(jià)商品供西方享用，而自身卻陷入越來(lái)越嚴重的內卷之中。我曾經(jīng)去過(guò)美國和歐洲，那里的工人，其生產(chǎn)效率遠低于中國，工作時(shí)間遠少于中國，但收入卻遠高于中國，很難解釋是為什么。中國人雖然創(chuàng )造了價(jià)值，卻沒(méi)有得到應有的回報。中國企業(yè)，尤其是中小企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)，長(cháng)期處于低利潤甚至負利潤狀態(tài)，惡性競爭讓他們不堪重負，沒(méi)有任何抵御風(fēng)險的能力和儲備，隨時(shí)面臨倒閉的危險。但這是我們不能創(chuàng )新的理由嗎？顯然也不是！我們應該清醒的看到，正是因為缺乏創(chuàng )新，才會(huì )導致低端產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，才會(huì )導致價(jià)格戰。歷史上很多偉大的發(fā)明創(chuàng )造正是在艱苦的環(huán)境下取得的。

       中國似乎是一個(gè)缺乏創(chuàng )新基因的國家。但如果有人這么說(shuō)，肯定有很多人不服氣，會(huì )與其反駁。然而，在過(guò)去的100多年甚至數百年間，我們真的沒(méi)有拿得出手的創(chuàng )造發(fā)明。在物流技術(shù)領(lǐng)域，也的確是找不到一件可以足以影響整個(gè)行業(yè)發(fā)展的創(chuàng )造發(fā)明。無(wú)容置疑，中國人肯定是不笨的，其在智力上是沒(méi)有問(wèn)題的。不然，就不會(huì )有幾千年的燦爛文明。所以，我們有必要尋找真正的原因在哪里。

       有人從我們的文化基因里找原因，企圖否定傳統文化，否定過(guò)去的一切，把一切希望寄托在西方的文明上。但具有諷刺意義的是，我們過(guò)去40年，甚至100多年來(lái)，正是因為在學(xué)習西方的經(jīng)驗過(guò)程中，逐步喪失了自我，從而變得沒(méi)有自信，沒(méi)有責任，沒(méi)有使命，沒(méi)有激情，最終喪失了創(chuàng )新精神。我們唯西方馬首是瞻，以西方的標準為標準，以西方人的認可為準則，唯獨沒(méi)有自己的立場(chǎng)和觀(guān)點(diǎn)。我們在模仿、跟隨的道路上走得太久了，以至于忘記了自己的初心，沒(méi)有了獨立性和自主意識。無(wú)可否定，西方的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗是值得學(xué)習的，但如果我們不能在學(xué)習中有所思考、有所批判，進(jìn)而有所進(jìn)步，那么想實(shí)現超越是不可能的。改變首先要從自己內心出發(fā)，化被動(dòng)為主動(dòng)，然后才能有可能創(chuàng )新，乃至超越。夜郎自大固然可笑，盲目跟風(fēng)更不可取。不假思索的一味模仿，只會(huì )逐漸迷失方向，在盲目跟風(fēng)中迷失自我。保持自主意識，培養獨立思考的精神，就像長(cháng)跑選手一樣，跟隨只是手段，而不是目的，保持自我定力，伺機超越才能取得勝利。

       有人認為，是我們的急功近利思想導致了我們忽視了研究與創(chuàng )新，這是我們的癥結所在。長(cháng)期以來(lái)，我們滿(mǎn)足于買(mǎi)和租，認為有錢(qián)就能搞定一切。在這一思想指導下，我們幾乎放棄了基礎性研究和理論研究，因為這些研究很難在短時(shí)間內產(chǎn)生效益。芯片給我們上了嚴肅的一課，但芯片之外，我們還看到了什么？基礎研究和理論研究不僅難度大，見(jiàn)效慢，還有一點(diǎn)就是它是一項長(cháng)期的工程，它需要積淀，需要傳承，需要一代一代人持續不斷的付出，才能有所收獲。如果沒(méi)有經(jīng)歷這一過(guò)程，即使砸再多的錢(qián)也是徒勞，最多只是曇花一現，不能長(cháng)久。一個(gè)產(chǎn)品，其價(jià)值往往不在于它的物理形式，不在于它的體量，而在于其內涵，在于它的內在思想，在于它的創(chuàng )新性和獨特性。中國不應再將GDP作為最重要的發(fā)展目標，而是要在科學(xué)技術(shù)上發(fā)力，要在提升國家的綜合能力上發(fā)力，以及在全面提升國民生活水平和幸福指數上發(fā)力。

       有人說(shuō)，西方國家之所以有不斷的創(chuàng )新，主要是因為人們衣食無(wú)憂(yōu)，能夠全身心的投入到自己的愛(ài)好之中。這有點(diǎn)理想化，但卻不無(wú)道理。一個(gè)科研人員，如果連溫飽問(wèn)題都得不到保障，怎么會(huì )有心思去搞研究和創(chuàng )新呢？我們期望有專(zhuān)門(mén)的研究人員群體，他們能夠獨立于市場(chǎng)之外，不為五斗米折腰，可以全身心投入自己所喜好的研究之中。尊重科學(xué)家，尊重人才，這本就是立國之本。我特別羨慕德國的Fraunhofer研究院，這是一家專(zhuān)門(mén)從事創(chuàng )新研究的機構，在全世界可以說(shuō)是獨一無(wú)二。它有近24000科研人員，一年能夠服務(wù)三千多名企業(yè)客戶(hù)的委托，并完成近萬(wàn)項研發(fā)項目。很多物流技術(shù)的創(chuàng )新和奇思妙想就是出自這個(gè)研究院。美國正是通過(guò)設立四位一體的研究機構，通過(guò)長(cháng)期大量投入，在過(guò)去100年領(lǐng)跑世界科技發(fā)展，始終保持世界領(lǐng)頭羊的地位。中國也有自己的研究院，非?？上У氖?，經(jīng)過(guò)20多年的市場(chǎng)淘汰，很多研究院名存實(shí)亡，還有更多的研究院在改革的大潮中忙于賺錢(qián)養家而迷失自我，這是非?？上У?。

       人們常說(shuō)，百花齊放才是春天的景色。而要做到這一點(diǎn)，種子、土壤、陽(yáng)光、空氣和水必不可少。發(fā)明創(chuàng )造不是某一個(gè)人和某一群人的工作，它需要廣泛的參與和激烈的思辨，我們有物流技術(shù)創(chuàng )新最好的試驗場(chǎng)，我國的B2C電子商務(wù)業(yè)務(wù)量幾乎是全世界其它國家之和，這是孕育物流創(chuàng )新發(fā)明的最好的土壤，我們沒(méi)有任何理由和借口不去創(chuàng )新和發(fā)明創(chuàng )造。另一方面，如果我們能夠找回我們的獨立自主意識，找回我們的自信，讓廣大的科研工作者回歸研究崗位，以科學(xué)的精神和方法為指引，戒除心中的浮躁，努力營(yíng)造出濃郁的創(chuàng )新發(fā)明的氛圍，則我國的理論創(chuàng )新和發(fā)明創(chuàng )造必將迎來(lái)自己的春天，物流技術(shù)也必將有中國人的重大發(fā)明創(chuàng )造。

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