過(guò)去三十年，我國物流裝備技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了從低端到高端，從手動(dòng)到自動(dòng)，再到高度自動(dòng)化的漸進(jìn)式發(fā)展過(guò)程。客觀(guān)來(lái)說(shuō)，個(gè)別行業(yè)雖已引領(lǐng)了潮流，但我國物流技術(shù)總體仍處于信息化和自動(dòng)化發(fā)展的初期，整體水平仍然比較落后，還遠沒(méi)有達到高度信息化和高度自動(dòng)化程度。對于智慧物流的研究和應用，更是處于探索時(shí)期。在物流行業(yè)實(shí)現智能化或智慧化，路途尚遠。然而，智慧物流作為未來(lái)物流技術(shù)發(fā)展的重要方向，從現在開(kāi)始研究，應該是一個(gè)很好的時(shí)機和難得的機遇。電商物流有很好的基礎，不妨提前進(jìn)行一些探索規劃。

抓住良機

      電商物流領(lǐng)域探索研究智慧物流具備一系列的基礎條件。

      首先，解決我國電商物流發(fā)展的兩大難題即揀選（含分揀）和配送，客觀(guān)上為智慧探索提供了機會(huì )。德國工業(yè)4.0概念的推出，美國亞馬遜無(wú)人機技術(shù)的發(fā)展等都間接推高了人們對于智慧物流在各領(lǐng)域應用的期望，特別是對電商物流的期望最大。

      第二，從我國電商物流的發(fā)展現狀看，打造高度自動(dòng)化物流體系是必然趨勢。一方面是由于人力資源越發(fā)緊缺，人力成本日益走高；另一方面則是由于橫向的競爭需要和客戶(hù)對服務(wù)水平的要求。如果我們去看一下目前幾大電商的倉庫和配送中心，就知道他們的壓力是多么大，對自動(dòng)化的渴望是多么強烈。

      第三，與其他行業(yè)技術(shù)發(fā)展一樣，關(guān)鍵物流技術(shù)的發(fā)展必將經(jīng)歷概念期、研究探索期、攻關(guān)研發(fā)期、推廣應用期、技術(shù)完善期、技術(shù)成熟期幾個(gè)階段?！爸腔畚锪鳌弊鳛槲磥?lái)物流發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和重要發(fā)展方向，正經(jīng)歷概念期和研究探索期階段。事實(shí)上，個(gè)別基礎技術(shù)已經(jīng)有所突破，個(gè)別技術(shù)已經(jīng)接近智慧的門(mén)檻。

      此外，國外技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)對我國形成緊逼的態(tài)勢，發(fā)展與國外先進(jìn)物流技術(shù)相匹配的技術(shù)，是滿(mǎn)足未來(lái)市場(chǎng)競爭的關(guān)鍵。

      目前，我們接觸到的“RFID”自動(dòng)識別技術(shù)、云技術(shù)、大數據技術(shù)、無(wú)人機技術(shù)都只是入門(mén)基礎技術(shù)而已。樂(lè )觀(guān)的是，“智慧”離我們并不遙遠，就像智能手機一樣，其實(shí)目前定義的智能手機與“智能”也不是一回事，但卻不妨礙我們去研究它、應用它，并看到它對我們的生活帶來(lái)巨大變化。

提前規劃

      準確來(lái)說(shuō)，世界上目前還沒(méi)有一個(gè)企業(yè)實(shí)施了真正的智慧物流系統，也沒(méi)有一家供應商研究出了智慧物流技術(shù)。有些企業(yè)可能應用了RFID技術(shù)，實(shí)施了自動(dòng)揀選系統，實(shí)施了“貨到人”揀選系統，然而這些都僅屬于信息化與自動(dòng)化的范疇，與智慧物流并不是一回事。所以，企業(yè)還不存在進(jìn)行智慧物流布局和升級的問(wèn)題。對于準備實(shí)施智慧物流系統的企業(yè)來(lái)說(shuō)，要做的工作很多，可謂千頭萬(wàn)緒。智慧物流的研究遠不是一個(gè)企業(yè)就能夠完成。目前，這些企業(yè)可以從戰略層面進(jìn)行準備。

      企業(yè)從戰略層面考慮，就是遵循一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，需要制定計劃，分步完成。

      比如，第一步是實(shí)施標準化戰略。這里既有信息的標準化，也有裝備的標準化問(wèn)題。標準化是智慧化物流的最底層工作。

      第二步是實(shí)施信息化戰略。主要是全面實(shí)施信息化覆蓋，信息共享，以及引入云技術(shù)和大數據技術(shù)等先進(jìn)的信息技術(shù)。

      第三步是實(shí)施自動(dòng)化技術(shù)。主要是根據自身情況和要求，引入自動(dòng)化物流系統，尤其是實(shí)施柔性化技術(shù)。逐步從低到高，先局部再整體，提升整個(gè)企業(yè)集團的物流自動(dòng)化水平。

      最后是實(shí)施智慧物流系統。智慧物流沒(méi)有明確的定義和指標，也沒(méi)有統一的標準和界限，就其本身來(lái)說(shuō)，可以被分為初級、中級和高級的不同發(fā)展階段。從此意義上說(shuō)，高度自動(dòng)化的后期，就是智慧化的前期。兩者的界限并不十分清晰。

      總體來(lái)說(shuō)，有兩類(lèi)企業(yè)適合實(shí)施智慧物流戰略，其一是大型第三方物流企業(yè)，其二是綜合性的大型電商企業(yè)，如亞馬遜推出無(wú)人機送貨一樣，大型企業(yè)需要引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，也只有他們才有能力和決心去做。對于身處激烈競爭環(huán)境的每個(gè)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，正如很多企業(yè)以前在是否選擇信息化和自動(dòng)化產(chǎn)生迷茫一樣，智慧物流戰略對他們來(lái)說(shuō)更是如墜云霧之中，因此，融入到這個(gè)行業(yè)的主流之中，從自身的需求出發(fā)，采用跟蹤策略是他們的生存之道。