編者按：這是公司尹軍琪董事長(cháng)在第七屆中國倉儲與配送中心規劃建設研討會(huì )上的主題演講，全文經(jīng)過(guò)后期整理發(fā)表。

        1、倉庫改造的幾種情況

        中國物流在經(jīng)歷了轟轟烈烈的近20年的發(fā)展后，現在到了下一個(gè)機遇，就是倉庫的改造與升級。從統計資料可以知道，到2017年，中國擁有各類(lèi)倉庫（包括配送中心、物流園區、物流中心、物流基地）的面積已經(jīng)約10.38億平方米，其中立體庫2.74億平方米，占26.4%，樓庫1.62億平方米，占15.6%，平房庫6.02億平方米，占58%（數據來(lái)源：中倉協(xié)《2018中國倉儲行業(yè)白皮書(shū)》）。（注：這一數據與其它數據來(lái)源有出入，但不影響本文論點(diǎn)）。

        如果要將中國現有倉庫做一個(gè)統計的話(huà)，有很大部分的倉庫是傳統倉庫（B類(lèi)倉庫和C類(lèi)倉庫）。他們的特點(diǎn)包括幾個(gè)方面：1 面積都比較??；2 消防不符合規范，很少采用自動(dòng)噴淋系統；3 很多樓庫層高很低，層數很多；4 外圍道路狹窄，站臺不符合要求（尤其是適應要求）；5 自動(dòng)化程度很低或基本沒(méi)有。這一部分倉庫改造的需求旺盛。

        當然，除了上面講的傳統倉庫要改造成為現代倉庫外，還有很多其它的原因，如業(yè)務(wù)發(fā)生變化就是一個(gè)經(jīng)常遇到的問(wèn)題。此外，設備老化需要更新也是原因之一。更多的情形還包括租賃的倉庫本來(lái)就是一個(gè)空倉庫或廠(chǎng)房，一旦投入使用，就面臨進(jìn)行改造的問(wèn)題。

        無(wú)論多少種情形，有一點(diǎn)是沒(méi)有變化的：就是倉庫的基礎建設——土建和建筑已經(jīng)完成，改造只能在現有基礎上進(jìn)行。這與新建倉庫是截然不同的。

        有一種觀(guān)點(diǎn)需要澄清：并非只有傳統的倉庫需要改造，幾乎所有的倉庫都有改造的需求，只是程度不同而已。

        還有一種觀(guān)點(diǎn)需要澄清，并非新建的倉庫就是符合現代物流要求。事實(shí)上，很多新建倉庫是傳統倉庫。決定倉庫性質(zhì)的并非是其建設時(shí)間，而是倉庫的建筑形式、設計的作業(yè)流程、以及采用的技術(shù)和裝備、采用的管理方式等。

        倉庫改造并非可以隨心所欲?？陀^(guān)的說(shuō)，改造一個(gè)倉庫比新設計一個(gè)倉庫難度要大，這是由于改造倉庫的很多前提條件已經(jīng)不可更改。也正是如此，人們對改造倉庫的期望也不像新建倉庫那么高。但如果真是這樣的話(huà)，就大錯特錯了。我認為改造倉庫同樣要按照更高的要求去執行，絕不能湊合將就，只有這樣，才能體現改造的價(jià)值和意義。

        2、一個(gè)好物流中心的標志

        關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，幾年前我專(zhuān)門(mén)寫(xiě)了一篇文章進(jìn)行論述，現摘要如下：

        1選址要合理

        物流系統的改造，對于選址已經(jīng)沒(méi)有意義了。但關(guān)于選址的一些話(huà)題，仍然對選擇倉庫的用戶(hù)有效。這些話(huà)題包括：方位、道路、網(wǎng)點(diǎn)、租金、停車(chē)場(chǎng)地等。對于要租賃倉庫的企業(yè)來(lái)說(shuō)，選擇什么倉庫形式也是非常重要的，如單層庫還是多層庫，是否有標準站臺和雨棚。一般情況下，單層庫要優(yōu)于多層庫，有站臺要優(yōu)于無(wú)站臺。在特定情形下，單層庫的空間利用率要大大高于多層庫（同樣的面積下，至少有20~30%的提升），并且還有減少樓層運輸帶來(lái)的便利。

        2設計要符合規范，并因地制宜

        庫房的設計首先是要符合設計規范，尤其是消防規范，有些違規建筑，不符合基本的設計規范和要求，會(huì )有很大的麻煩。此外，對于停車(chē)場(chǎng)的寬度要特別重視，而基礎承載，尤其是多層樓庫的承載能力，直接與未來(lái)的使用效果有關(guān)。有些年代比較久的倉庫，基礎和樓面承載能力很低，將會(huì )對使用產(chǎn)生很多限制。除此之外，配電也很重要?，F代倉庫會(huì )比傳統倉庫配置更多的自動(dòng)化設備，因此配電一定要夠。

        此外，還要因地制宜，改造電梯（如果是多層庫），倉庫門(mén)（如果允許的話(huà)），以及其它一些方面的內容。

        因為庫房已經(jīng)建成，建筑結構難以做大幅度的更改。因此，改造要因地制宜，切不可不切實(shí)際，紙上談兵。

        3設備選型要合適

        選擇合適的設備，對于倉庫的改造尤其重要。切忌生搬硬套，要充分考慮到樓層、柱網(wǎng)、層高等客觀(guān)條件的限制，選擇最為恰當的技術(shù)與設備。

        關(guān)于倉儲設備，有很多種類(lèi)。典型的包括自動(dòng)化立體庫、輸送機、分揀機等，此外，還貨到人揀選系統、AGV、機械手等設備，應根據實(shí)際要求進(jìn)行選用。

        改造庫與新建庫不同，對設備的需求也不同。這一點(diǎn)要特別注意。

        4信息系統要符合業(yè)務(wù)需求

        信息系統包括WMS，WCS以及TMS等，是現代物流系統的核心。選擇什么樣的軟件，主要要考慮軟件的成熟度和適應性。不成熟尤其是不穩定的物流軟件是沒(méi)有價(jià)值的。一定要選擇專(zhuān)業(yè)的軟件系統，并輔助高素質(zhì)的實(shí)施團隊，兩者缺一不可。

        5系統要有一定的適應性

        改造庫不同于新建庫，很多條件已經(jīng)限制了，設計只能從現有條件出發(fā)，尋求比較好的結果。但不可否定的是，即使是改造設計，也一定要有清晰的目標。如果目標不是十分清晰，則應該充分論證。評估一項設計是否合理，其適應性指標是非常重要的。

        6要有一定的先進(jìn)性（預見(jiàn)性）

        一項好的設計，不僅是在滿(mǎn)足現有的需求，而是應滿(mǎn)足未來(lái)的需求。所謂的先進(jìn)性，在一定程度上講，就是滿(mǎn)足未來(lái)的需求。

        設備是無(wú)所謂先進(jìn)不先進(jìn)的，對一項新的技術(shù)而言，適用就是先進(jìn)，不適用就不是先進(jìn)的。

        最壞的結果就是，項目還沒(méi)有完成，就已經(jīng)不適合了。

        一個(gè)好的物流中要符合美學(xué)的要求，這是最高的境界。

        3、現代物流與傳統物流的根本差異

        倉庫改造與升級的目標，就是要將現代物流理念導入到設計之中。那么，什么是現代物流，它與傳統物流的差異是什么呢？

        從理論上講，現代物流理念與傳統物流理念并沒(méi)有明確的界限。如果硬要理出一個(gè)頭緒，我們可以從以下幾個(gè)方面去體會(huì )：

        其一是業(yè)務(wù)本身發(fā)生了巨大變化。一個(gè)最為明顯的變化是以前的業(yè)務(wù)呈現出品規少，數量大，拆零少的特點(diǎn)，幾乎沒(méi)有toC的業(yè)務(wù)；而現在則是海量的品規，每個(gè)品規下數量減少，拆零量變得很大，隨著(zhù)電子商務(wù)的快速發(fā)展，toC的業(yè)務(wù)占比非常大。這一趨勢是逐步演變的，并且將持續下去。反映到倉庫設計，我們看到拆零和分揀成為最大的問(wèn)題，將有更多的自動(dòng)化設備被發(fā)明出來(lái)，用于解決拆零和分揀的問(wèn)題。

        其二是基礎技術(shù)發(fā)生了重大變化。科學(xué)的發(fā)展，會(huì )全面驅動(dòng)社會(huì )的需求的升級，進(jìn)而影響到各個(gè)領(lǐng)域。從物流領(lǐng)域來(lái)看，網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和計算機技術(shù)是顛覆整個(gè)行業(yè)的技術(shù)。傳統物流與現代物流的分水嶺，如果存在的話(huà)，應該就是這些技術(shù)的全面應用所導致的。今天我們看物流，如果離開(kāi)了網(wǎng)絡(luò )、計算機和數據庫，將是不可想象的。20年前，我們?yōu)槭裁礇](méi)有電子商務(wù)，主要也是由于網(wǎng)絡(luò )和計算機還不發(fā)達，不足以支撐電子商務(wù)的需求。同樣，目前火熱的“貨到人”揀選技術(shù)，在20年前為什么沒(méi)有被發(fā)明，也是由于很多基礎技術(shù)不能支撐這種需求。同時(shí)，我們也可以預見(jiàn)，隨著(zhù)大數據、無(wú)人機、AGV、以及5G通訊技術(shù)的逐步應用，物流自然會(huì )呈現出與現在完全不同的形態(tài)。

        其三是市場(chǎng)需求和市場(chǎng)競爭發(fā)生了巨大變化，企業(yè)不得不采用現代物流技術(shù)。在市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境下，為什么要反對壟斷？從社會(huì )學(xué)的方面看，可能會(huì )關(guān)心壟斷對公平競爭和分配帶來(lái)的負面影響，但從科技發(fā)展角度看，壟斷會(huì )阻礙技術(shù)的進(jìn)步，這才是關(guān)鍵所在?？逻_公司是一個(gè)典型的例子，據說(shuō)其在80~90年代即已經(jīng)發(fā)明了數碼相機，但因為其當時(shí)的壟斷地位，并不能激發(fā)它的危機意識，從而錯失良機，令人惋惜。物流市場(chǎng)是一個(gè)充分競爭的市場(chǎng)，企業(yè)只有不斷創(chuàng )新，才有可能逃脫被淘汰的命運。也正是意識到這一危機的緊迫性，物流企業(yè)加強向現代物流的轉型，乃是發(fā)自?xún)刃牡男枨蟆?

        最后是政策和法律法規發(fā)生了重大變化。以消防規范為例，在過(guò)去20年間，已經(jīng)修訂了多次，有些發(fā)達地區，如上海，還針對自身發(fā)展情況制定了相應的法規。事實(shí)上，消防法規的修訂，大大放寬了關(guān)于物流中心倉庫面積與防火分區面積的限制，既反映了現代物流的需求，也是對現代物流特性有別于傳統物流的反饋。

        4、消防問(wèn)題

        單獨說(shuō)一下消防問(wèn)題。

        傳統倉庫一般都是按照老的設計規范設計的。倉庫改造中，不可避免要拆除一些隔墻，或打通樓板，或在墻上開(kāi)洞、開(kāi)門(mén)，以及增加一些自動(dòng)化設備等，因此，勢必存在二次消防報批的問(wèn)題。

        目前我國的倉庫系統中，關(guān)于消防問(wèn)題，執行的是老倉庫按照老規范，新倉庫按照新規范的政策，因此，改造后的倉庫，一般要求仍然按照老規范進(jìn)行驗收。當然也可以按照新的消防規范進(jìn)行驗收，但會(huì )出現消防配套措施不符合規范的問(wèn)題。比如消防栓布置和數量，以及水池容量等。由于倉庫面積一般都比較大，所以新建的幾乎所有倉庫中，安裝自動(dòng)噴淋已經(jīng)是標準配置。但有些老倉庫卻沒(méi)有這樣做。如果要改造的話(huà)，還是有些麻煩的。

        有關(guān)物流建筑執行的規范如下：

        新規范：

        《物流建筑設計規范》GB 51157-2016；

        《建筑設計防火規范》GB50016-2014；

        老規范：

        《建筑設計防火規范》GB50016-2006；

        《上海市大型物流倉庫消防設計若干規定》（2006）

        此外，還有更老的規范，在此不再贅述。

        設計者應熟讀以上規范，明確新老規范之間的差異，以達到靈活運用規范的目的。關(guān)于這方面的知識，設計院一般比較清楚。

        5、設計與施工中應注意的事項

        1）土建方面：

        凡是牽涉到開(kāi)門(mén)、開(kāi)洞的情況，均應與原土建設計部門(mén)取得聯(lián)系，不得擅自做主。不能對原有建筑的基礎和結構進(jìn)行根本性改變。

        牽涉到防火分區改變的或對防火分區面積進(jìn)行改變的，應重新進(jìn)行消防報批。

        沒(méi)有自動(dòng)噴淋系統的應加裝自動(dòng)噴淋系統，消防水池要根據實(shí)際設計量進(jìn)行配置

        2）設備安裝：

        除開(kāi)門(mén)和開(kāi)洞外，增加貨架設備有時(shí)也會(huì )影響到消防報批問(wèn)題（如高層貨架、閣樓貨架、立體庫等）。

        大型設備安裝還涉及到吊裝問(wèn)題，應妥善選擇吊裝位置，此外，還要考慮道路和安裝孔洞等問(wèn)題的影響。

        自動(dòng)化設備需要更大的用電負載，需按實(shí)際需要進(jìn)行擴容。

        有些設備（如機械手），需要對建筑局部進(jìn)行加固，應在計算的基礎上，選擇合適的方法進(jìn)行。

        3）系統接口：

        站臺與停車(chē)場(chǎng)：這一部分是非常難以改造的部分。因為有很多的老庫房根本沒(méi)有設計站臺，而且停車(chē)位空間狹小，難以改造。但作為現代物流系統來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)其實(shí)非常重要。其實(shí)也是整個(gè)系統能否達到設計目標的重要組成部分。

        門(mén)：重新開(kāi)門(mén)是必要的。除此之外，還包括位置的調整以及門(mén)的尺寸調整。

        載荷：基礎承載能力應符合設計要求。有時(shí)樓面承載能力達不到要求，如果不能加固，則智能修改設計方案。

        網(wǎng)絡(luò )：現代倉庫要求有覆蓋全場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò )，這是許多老倉庫不具備的條件。因此，網(wǎng)絡(luò )改造非常重要。

        交叉施工：有時(shí)存在交叉施工問(wèn)題。尤其是部分改造的項目，還要面臨施工與業(yè)務(wù)的沖突。這是改造的困難點(diǎn)之一。

        系統切換：新業(yè)務(wù)的切換是比較容易實(shí)施的情況，但如果情況不是這樣，搬遷與系統切換就顯得非常關(guān)鍵。要對此保持足夠的重視。

        4）其它方面

        房屋的使用壽命與設備的選擇：設備的使用壽命。如一些老舊倉庫的使用壽命已經(jīng)接近設計值，這時(shí)就不宜選擇高度自動(dòng)化的設備，而應該尋求與之匹配的設備。如可拆遷、可移動(dòng)的設備等。

        重建與改造的選擇：要兼顧短期效益與長(cháng)期效益。有時(shí)雖然新建庫需要很多手續，但也不失為一種選擇。主要決策依據是效率和效益。為此，應進(jìn)行認真的分析。

        6、運營(yíng)管理與不斷完善

        最后回到一個(gè)根本問(wèn)題：倉庫運營(yíng)管理與不斷完善。

        一個(gè)倉庫或物流中心的兩個(gè)重要生命周期，一個(gè)是建設期，另一個(gè)是使用維護期。一般情況下，建設期一般為1~3年，少數可能會(huì )更短或更長(cháng)一點(diǎn)；而使用維護期一般達到10年以上，少數更是長(cháng)達幾十年。因此，可以說(shuō)，物流中心的使用維護時(shí)間更長(cháng)，或者說(shuō)更為重要。

        如何建設好一個(gè)物流中心，不僅是集成商的問(wèn)題，也是用戶(hù)團隊的問(wèn)題。選擇專(zhuān)業(yè)的高水平的集成商固然非常重要，但如果用戶(hù)團隊不能清楚表達自身需要，不能識別好的方案和差的方案，不能區分好的設備和差的設備，不能積極配合集成商，那結果也是不會(huì )好的。

        一個(gè)合格的用戶(hù)管理團隊，首先應具有專(zhuān)業(yè)水平，要掌握好物流系統的基本原理和基本流程，要正確理解物流系統的設計思想和嚴格執行系統的使用規范，要正確處理日常的業(yè)務(wù)和問(wèn)題?？傊?，既要靈活機動(dòng)，又要謹守規范。目前我國物流管理人才極其缺乏，其中一個(gè)重要原因是沒(méi)有高水平的培訓機構，沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的評價(jià)手段。有限的人才當中，也是良莠不齊，從客觀(guān)上影響了現代物流系統的正常運轉。因此，如何選擇一個(gè)合格的管理團隊，對企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。

        此外，如何用好一個(gè)物流系統，不僅是管理團隊的問(wèn)題，而且也是最高管理者的問(wèn)題。一種錯誤的想法是不肯花錢(qián)對物流系統進(jìn)行維護和不斷完善?？陀^(guān)上，一方面是沒(méi)有一個(gè)物流中心是十全十美的，總有一些缺陷和不足；另一方面就是，隨著(zhù)時(shí)間的推移，需求會(huì )不斷發(fā)生變化，因此，不斷對物流中心進(jìn)行改造完善，是必不可少的。

        對于一個(gè)自動(dòng)化系統，長(cháng)期的維護保養是保證其正常工作的前提。越是復雜的系統，其維護費用越高?？上У氖?，這個(gè)簡(jiǎn)單道理，卻并不為每個(gè)企業(yè)所接受。